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Nゲージ A-0436 103系エメラルドグリーン 6両基本セット - メルカリ,Nゲージ A-0436 103系エメラルドグリーン 6両基本セット - メルカリ,Nゲージ A-0436 103系エメラルドグリーン 6両基本セット - メルカリ,国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)基本,Nゲージ A-0436 103系エメラルドグリーン 6両基本セット - メルカリ103系エメラルドグリーン　6両基本セット。〜都会派　通勤電車　103系　新登場！- モデル: Nゲージ鉄道模型- 色: エメラルドグリーン- 車両数: 6両基本セット- ライト: 前照灯・尾灯点灯機能あり- 連結器: トミックス製TNカプラー装着済　前照灯・尾灯点灯します。テスト走行ではチラツキは殆どありませんでした。クモハ・クハ103は車輪・集電板を磨きました。　動力車モハ102は動力ユニットを分解掃除してギアの古いグリスを落とし注油しました。集電板を磨き通電性能は良くなりました。しかしマイクロエースの製品は集電板の劣化が早くこまめに磨きあげが必要です。　ギアのグリスアップと集電板の磨き上げで、モーターへの負担が減り走行の良い状態を維持できます。モーターがキャーキャー言う前にメインテナンスすると良いと思います。　各車両のカプラーはトミックス製のTNカプラーに交換済です。その際台車がTNカプラーと干渉するので各車両台車の向きを変えてあります。ノーマルのダミーカプラーと増結用カプラーはそのままケースに入れておきます。マイクロエースのケースは車輌の出し入れ時に、大変きついのでカトーのウレタンに入れ替えました。ノーマルはありません。　付属品と取扱説明書とTNカプラー交換方法と103系常磐線シールは未使用のまま入れておきます。その他画像に写る物が全てです。また、画像に写るカッター台、レール、リレーラー等は付属しませんのでご注意ください。　国鉄103系電車は駅間距離の短い線区で使用することを前提とし、高い経済性を重点に置いた通勤電車として1963年から製造が始まりました。車体は101系を基本として主電動機の増強や歯車比を大きくし加減速性能を重視した設計となってます。103系は以後の通勤電車の標準タイプとして、1981年までに3,142両が製造されました。　常磐線には松戸電車区へ1967年末から配備が始められ、独特なエメラルドグリーン色を採用し、上野〜取手・成田間で活躍し、ラッシュ時にはなんと15両編成で運転されていました。ご覧いただきありがとうございました。